เกม สล็อตเว็บตรง แกรนTurismo6

สล็อตเว็บตรง Gran Turismo 6 เรียกเชฟโรเลต เอล คามิโน เอสเอส 396 ปี 1967 ว่าเป็น “รถกระบะเก๋งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว จากแนวคิดแบบอเมริกันที่เด่นชัด” ฉันชอบ El Camino มาโดยตลอด และฉันก็ดีใจที่ได้เห็นหนึ่งในเกม GT โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Polyphony ผู้พัฒนา Suzuki Frappuccino ที่ยังไม่มีความเป็นอมตะ ยูทิลิตี้คูเป้นั้นยอดเยี่ยม พวกเขาเป็นกระบอกของรถยนต์ ธุรกิจข้างหน้า ปาร์ตี้ที่ด้านหลัง

อย่างไรก็ตาม El Camino นั้นไม่เหมือนใคร ในปีพ.ศ. 2500 Ford Ranchero ได้นำรูปแบบตัวถังรถคูเป้มาสู่สหรัฐอเมริกาเมื่อสองปีก่อนการเปิดตัว El Camino ในปี 1959 ไม่ใช่ความคิดแบบอเมริกันที่ชัดเจนเช่นกัน ยูทิลิตี้รถเก๋งถูกประดิษฐ์ขึ้นในออสเตรเลียเมื่อปีพ. ศ. 2477 Gran Turismo 6 ในกรณีนี้ทำให้เกิดข้อบกพร่องเล็กน้อย

อย่าพลาด: Gran Turismo 6 เป็นเกม เว็บตรงแตกง่าย แข่งรถที่น่าทึ่งโดยส่วนใหญ่ มันยอดเยี่ยมมากสำหรับเกม PlayStation 3 ที่มองหาเกม การควบคุมนั้นยอดเยี่ยม และเนื้อหาในสนามแข่งและการขับขี่ที่หลากหลายก็ทำให้หยุดการแสดงได้ เป็นการปรับปรุงที่โดดเด่นใน GT5 อย่างไรก็ตาม ใต้ทั้งหมดนั้น ซีรีส์เก่าที่คุ้นเคยเกี่ยวกับการสร้างแบบจำลองความเสียหาย เสียง และรายการรถยนต์ที่ล้าสมัย กลับมาทำลายทุกสิ่งที่ผู้พัฒนา Polyphony ทำได้เพียงบางส่วน และพวกเขาก็รู้สึกแย่ที่กัดกินรากฐานของไททันประเภทนี้ .

ระบบการจัดลำดับ XP ที่เลวร้ายของ GT5 ถูกทำให้แย่ลง และ Polyphony ก็ไม่ได้ซ่อนรถจำนวนมากไว้ในรายการ “รถมือสอง” ที่หมุนช้าๆ ในครั้งนี้ สามารถดูช่วงทั้งหมดจากผู้ผลิตรถยนต์ที่รวมไว้ทั้งหมดได้ตามต้องการ เพราะ GT6 ไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างสิ่งที่เรียกว่ารถมาตรฐานและรถพรีเมียมอย่าง GT5 นี่เป็นข่าวดีหากรถคันโปรดของคุณเป็นรถรุ่น GT6 ที่เก่ากว่าและคลุมเครือกว่ารุ่นหนึ่ง ไม่จำเป็นต้องสะกดรอยตามสเปรดชีตของรถยนต์ระหว่างทุกการแข่งขันโดยหวังว่าจะปรากฏขึ้น (และยอมให้คุณซื้อจริง ๆ )

สล็อตเว็บตรง

น่าเศร้าที่รถยนต์ที่เป็นวัตถุขัดเงาจาก GT4 ยังคงมองเห็นได้ง่ายเมื่อทำการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด และขอบที่เป็นบล็อคและป้ายทะเบียนที่มีความละเอียดต่ำยังคงพบเห็นได้ทั่วไปมากกว่าที่ฉันต้องการ อย่างไรก็ตาม รายละเอียดและไฟส่องสว่างของรถ Polyphony ที่จำลองทั้งภายในและภายนอกนั้นเป็นชั้นบนสุด คุณจะไม่พบรถที่ดูดีกว่านี้ใน PS3

การปรับแต่งประสิทธิภาพเป็นสนามหญ้าที่คุ้นเคยเป็นส่วนใหญ่ แต่ฉันพบเมนูดรอปดาวน์ที่รวดเร็วซึ่งช่วยให้คุณซื้อชิ้นส่วนและปรับแต่งการปรับแต่งได้ทันทีซึ่งช่วยลดการข้ามเมนูของฉัน การปรับแต่งเบรกกลับมาแล้วจากการขาด GT5 แต่เรายังคงไม่สามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือทำการแปลงประเภทไดรฟ์ได้ การปรับแต่งภาพยังคงอยู่เบื้องหลังเส้นโค้งที่ดี ไม่มีตัวแก้ไขชุดแต่งและชิปสีที่ไร้สาระของ GT5 กลับมาแล้ว

ในหัวข้อของการส่งคืนที่ไม่พึงประสงค์ เสียงยังคงเป็นปัญหาใหญ่ มีเสียงเห่าหรือกัดเพียงเล็กน้อยกับเสียงเครื่องยนต์ที่ปิดเสียง เป็นเรื่องน่าท้อใจที่จะแอบเข้าไปในรถคันโปรดโดยคาดหวังว่าเสียงคำรามจะพุ่งสูงและจะได้รับเสียงกระหึ่มแบบดิจิทัลที่เบาบางและเบาบาง เสียงการชนยังคงเป็นเสียงกรุ๊งกริ๊งแบบเดิมๆ และเสียงเหมือนมีใครโยนกล่องตู้เย็นเปล่าๆ ไปที่บันได


เกมเว็บตรง

รู้สึกว่า สล็อตเว็บตรงแตกง่าย GT6 เน้นปริมาณรถมากกว่าคุณภาพในแผนกอื่นแน่นอน แม้ว่าจะเป็นรายการใหญ่ แต่ก็เป็นรายการที่ยังคงมีน้ำหนักมากสำหรับรถยนต์จากช่วงปี 1990 และต้นทศวรรษ 2000 ที่ปรากฏใน GT3 และ GT4 คุณเป็นแฟนของโฮลเดนหรือไม่? ขออภัย หัวหน้า; คุณจะได้คู่เดียวกับรุ่นปี 2004 ที่คุณมีใน GT4 ข่าวร้ายถ้าคุณชอบ Ruf ด้วย; ลืม 13 ปีที่ผ่านมาไปได้เลย เพราะรถรุ่นล่าสุดใน GT6 จากรถปอร์เช่ยอดนิยมนั้นมาจากปี 2000 ส่วนสำคัญของรายการรถคันนี้เก่ามาก

มีรถยนต์ที่น่าทึ่งมากมายที่นี่ และเหตุการณ์สำคัญสำหรับรถยนต์ 1,200 คันเป็นประเด็นสำคัญ แต่ก็ยังมีสิ่งเจือปนมากมายที่ได้รับการเติมให้ฟรีอย่างดีที่สุด คุณรู้ความแตกต่างระหว่าง Daihatsu Copen Active Top ปี 2002 กับ Daihatsu Copen Detachable Top ปี 2002 หรือไม่? เพราะฉันไม่รู้ว่าฉันทำ เราต้องการทั้งสองอย่างต่อไปหรือไม่? และเพียงเพราะ Nissan ทาสี Skyline Midnight Purple ไม่ได้หมายความว่าคุณจะต้องนับมันสองครั้ง Polyphony

อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงแทร็ก GT6 จะฆ่าทุกอย่างอย่างทั่วถึง มันคือสนามแข่งที่ดีที่สุดสำหรับวิดีโอเกมแข่งรถที่ฉันเคยเล่นมา บาทเฮิร์สต์ สปา. ซิลเวอร์สโตน มอนซ่า แบรนด์แฮทช์. ฟูจิ. วิลโลว์สปริงส์ เนือร์บูร์กริง. ซูซูกะ. เดย์โทนา อินดี. เซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต โมนาโก แม้ว่าจะมีชื่อเล่นว่า GT ‘Côte d’Azur’ ตามปกติ รายการไปบนและบนจริงๆ เป็นการทัวร์แบบหยุดนกหวีดของวงจรการแข่งขันที่สำคัญและโดดเด่นที่สุดในโลก พวกเขาเข้าร่วมด้วยแทร็กแฟนตาซีที่เป็นเครื่องหมายการค้าของ Gran Turismo ซึ่งฉันเชื่อว่าเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในธุรกิจมาโดยตลอด Apricot Hill กลับมาอีกครั้งใน GT6 หนึ่งในรายการโปรดส่วนตัวของฉัน

จำนวนแทร็กที่มากทำให้ฉันไม่เคยหมดไฟในหลักสูตรใดหลักสูตรหนึ่ง พวกเขาคงความสดเพราะมีให้เลือกมากมาย ยังดีกว่า เอฟเฟกต์เวลาของวันแบบไดนามิกและสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงหมายความว่าแม้แต่การแข่งรถบนสนามแข่งเดียวกันสองครั้งก็อาจดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง สถานที่แข่งรถที่ดูน่าทึ่งของ GT6 เป็นชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุด แต่ Polyphony อาจเข้มงวดกว่าเล็กน้อยเมื่อใช้การแบ่งเขต ฉันซาบซึ้งกับกำแพงที่มองไม่เห็นน้อยลง แต่ GT6 อนุญาตให้คุณใช้ทางลัดที่น่ารำคาญโดยไม่ได้รับโทษ

เช่นเดียวกับเนื้อหาแทร็กเกมแข่งรถจะไม่มีผลอะไรหากการจัดการยังไม่ถึงขีดสุด ไม่น่าแปลกใจก็คือ อาจมีแมลงวันหลายชนิดในครีมของ GT ในทุกวันนี้ แต่การเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะไม่ใช่หนึ่งในนั้น การปรับสมดุลรถรอบ ๆ โค้งความเร็วสูงด้วยการผสมผสานอย่างระมัดระวังของคันเร่งที่พิจารณาแล้วและการควบคุมเล็กน้อยของ countersteer นั้นงดงามยิ่งกว่าที่เคย และการใส่ใจใน Flugplatz ที่น่าอับอายของ Nürburgring ในความมืดยามค่ำคืนที่เปียกโชกไปด้วยฝนเป็นประสบการณ์ที่ทำให้ดีอกดีใจที่มีเพียงไม่กี่คน การแข่งขัน ความรู้สึกของความเร็วนั้นยอดเยี่ยมและความรู้สึกของความเฉื่อยเมื่อพยายามดึงขึ้นภายใต้การเบรกอย่างหนักนั้นแปลได้ดี การรักษารถของคุณให้ตรงในขณะที่มันพุ่งไปข้างหน้าและกระรอกไปรอบ ๆ กรงเล็บเพื่อยึดเกาะเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจ

การแข่งรถนั้นส่วนใหญ่ตึงและก้าวร้าว แต่ก็ทำให้ผิดหวังอีกครั้งด้วยการเริ่มกลิ้งที่น่าผิดหวัง โรลลิ่งสเริ่มต้นเพียงแค่ฆ่าช่วงเวลาเปิดการแข่งขัน แทนที่จะเป็นรอบแรกเป็นการต่อสู้แย่งชิงตำแหน่ง มันเป็นเพียงขบวนรถที่ตึงเครียดอยู่แล้วหลายคัน หลายช่วงความยาวรถแยกจากกัน ยิ่งคุณก้าวหน้ายิ่งแย่ลงไปอีก GT6 เพิ่มคู่ต่อสู้เมื่อคุณเลื่อนระดับ (แต่มักจะเริ่มคุณไปทางด้านหลังของแพ็ค) ดังนั้นในแทร็กเช่น Laguna Seca ในที่สุดรถนำจะออกจากมุมแรกก่อนที่คุณจะข้ามเส้นสตาร์ทและรับการควบคุม .

ฝ่ายตรงข้ามจะยังคงสนใจคุณในบางครั้งในขณะที่คุณดิ้นอยู่ใต้เบรกเข้ามุม แต่ส่วนใหญ่แล้วพวกเขาเป็นคู่แข่งที่น่าเชื่อ การชนะใน GT6 ยังคงเป็นเรื่องของการทอผ่านการจราจรเพื่อไล่ตามรถ เกมดังกล่าวให้เวลาเริ่มต้น 10 ถึง 15 วินาที แต่ก็ค่อนข้างน่าพอใจ หากไม่มีไม้ค้ำยันของฟังก์ชันย้อนกลับที่แทรกซึมเข้าไปในนักแข่งคนอื่นๆ มากมาย GT6 จะให้รางวัลแก่ความเฉียบขาดและความสม่ำเสมอ ระบบความเสียหายยังคงไม่ลงโทษข้อผิดพลาด ความเสียหายด้านความงามเป็นสัญญาณที่ดีที่สุดและความเสียหายทางกลหายไปจากผู้เล่นคนเดียว เช่นเคย คุณสามารถกระแทกกำแพง ชนนักแข่งคนอื่นๆ และหมุนเกลียวไปในอากาศอย่างสง่างามโดยไม่ต้องรับโทษ ฉันอยากเห็นรูปแบบความเสียหายที่เราเห็นใน Shift 2 ที่ประเมินค่าต่ำของ Slightly Mad Studios ใน GT แต่ Polyphony นั้นต่อต้านอย่างเห็นได้ชัด

อันที่จริง ฉันจะพอใจกับผู้เล่น สล็อตเว็บตรงออนไลน์ คนเดียวของ GT6 ที่มีความแข็งแกร่งพอๆ กับผู้เล่นหลายคน อย่างน้อยก็เมื่อพูดถึงตัวเลือกต่างๆ โหมดออนไลน์ของ GT6 ช่วยให้เราสลับไปมาระหว่างความเสียหายทางกล การสตาร์ทกริด (พร้อมบทลงโทษสำหรับการสตาร์ทที่ผิดพลาด) และการหยุดเข้าพิทภาคบังคับ นอกจากนี้ยังมีรอบฝึกซ้อมและรอบคัดเลือก ผู้เล่นคนเดียวของ GT6 สามารถเรียนรู้ได้มากมายจากผู้เล่นหลายคน

นอกเหนือจากการแข่งขันปกติแล้ว GT6 ยังมีกิจกรรมโบนัสเช่น Goodwood Festival ที่ยอดเยี่ยมของ Speed ​​Hill Climb ฉันทิ้งยางไว้มากมายบนถนนรถแล่นของเอิร์ลแห่งเดือนมีนาคม การวิ่งขนาดเท่าของว่างนั้นมีน้ำหนักเพียงกว่าไมล์และใช้เครื่องจักรทุกรูปแบบจนกลายเป็นสิ่งเสพติดอย่างมหาศาล ฉันยังคิดว่าความท้าทายเชิงนิเวศซึ่งท้าทายให้คุณไปถึงระยะทางที่กำหนดหรือบันทึกเวลารอบที่เฉพาะเจาะจงโดยใช้เชื้อเพลิงเพียงหนึ่งลิตรนั้นฉลาดและสนุก มีการทดสอบใบอนุญาตด้วย ซึ่งรู้สึกง่ายกว่าที่เคย และภารกิจ Moon Buggy ที่พูดถึงกันมากซึ่งน่าเบื่อและงี่เง่า

ปัญหาของ Gran Turismo 6 คือสัมภาระที่ซีรีส์มีมาตั้งแต่ปี 1997 ในวินาทีที่คุณพุ่งชนกำแพงด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและขับออกไปโดยปราศจากสก๊อต หรือกระโจนเข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ที่พ่นออกมาซึ่งฟังดูเหมือนเครื่องทำมิลค์เชคที่ส่งเสียงฮืด ๆ แก้วแตกและภาพลวงตาก็พังทลาย แต่เมื่อคุณอยู่บนสนามแข่งที่งดงามของ Gran Turismo 6 ผสมผสานกับรถที่คุณกำลังควบคุม โจมตีส่วนยอดด้วยความมั่นใจ และกลืนกินส่วนต่างๆ อย่างแม่นยำ จึงไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไมซีรีส์นี้จึงได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน ดีที่สุดและอันนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น